Les nouveautés chez Google

• Évolutions dans le style des cartes Google Maps
  
  (via Google Lat Long Blog : Minor Style Updates, Major Improvements)
• Présentation d’un nouveau programme pour certifié les développeurs de l’API Google Maps v3
  (via Google Geo Developers Blog : Announcing the Google Qualified JavaScript Maps API V3 Developer program)
• Rotterdam disponible en 3D sur Google Earth
  
  (via Google Earth Blog)
• Nouvel outils dans Google Maps Labs : le calcul de distance à vol d’oiseau
  
  (via Google Maps Mania)

Chez Yahoo, Microsoft, Facebook et TomTom

• Microsoft lance un concours de développement sur les Bing Maps Apps : www.KingOfBingMaps.com
  
  (via Bing Community : Become The King of Bing Maps!)
• Yahoo! présente l’API de PlaceFinder
  Il s’agit d’une API REST permettant de faire du géocodage multilingue (qui remplace Yahoo! Maps Geocoding API)
  
• L’application pour iPhone TomTom peut fonctionner désormais en tâche de fond grâce à iOS4
  

  (via The Next Web : TomTom first turn-by-turn navigation iPhone app to run in background)

• Le fondateur de Facebook, Mark Zuckerberg a annoncé la sortie prochaine de leur application de géolocalisation.
  « We are finishing designing our application soon and hope to offer it soon. »
  
  (via TechCrunch EU)

Les données au cœur des produits

Les sources de données géographiques se sont extrêmement diversifiées ces dernières années. Pour n’en citer que quelques-unes :

• Imagerie aérienne et satellite. Sur ce terrain, ce sont les gros acteurs comme Google et Microsoft qui se livrent une guerre sans merci. Avec l’achat d’une licence exclusive du satellite GeoEye 1 par Google et l’acquisition de sociétés spécialisées par Microsoft, de nombreux investissements sont faits des deux côtés pour proposer une couverture mondiale à haute résolution.

• Photos des rues. Impossible de passer à côté du fameux Google StreetView. Quelques services existent sur le même créneau comme les photos de façade sur Mappy ou Mapjack aux Etats-Unis mais Google StreetView se montre le plus complet. Il offre une vue en 360° des rues de certaines villes et couplé à l’itinéraire, Google offre aux utilisateurs le moyen d’effectuer virtuellement leurs déplacements.

• Couverture croissante du monde par les fournisseurs de données routières soutenu par le marché de la navigation : Moyen-Orient, Afrique du Sud, etc.

• Info-trafic : enrichissement des données d’info-trafic dites « classiques » avec des bases de données de vitesse réelles enregistrées sur le terrain.

• Disponibilité de données 3D des reliefs et des bâtiments sur les villes majeures en essayant de reproduire au maximum le monde réel avec Microsoft Virtual Earth et Google Earth.

Proposer une telle richesse de données nécessite un investissement très lourd (La campagne StreetView aurait couté 500 Millions d’euros selon le blog Zorgloob). Entretenir et améliorer cette information va coûter encore plus cher. Il faut donc trouver d’autres moyens d’acquisition et de mises à jour des données géographiques pour optimiser les couts.

Fédérer les sources de données

Cette course à la donnée est plébiscitée par le grand public. Chacun veut posséder les informations les plus à jour et les plus riches dans son browser web, son gps ou son mobile. Une des meilleures solutions pour y parvenir est de mettre ses utilisateurs à contribution. La donnée géographique a une forte dimension locale : qui mieux que vous sait ce qui se passe dans son quartier ou sur vos trajets de tous les jours ?

Pour cela, plusieurs outils et alliances voient le jour :

• Fournisseur de données. OpenStreetMap est l’un des premiers à ouvrir la voie. Créée en 2004, OSM se propose sur le modèle de Wikipédia de réaliser un réseau des voies mondial libre d’utilisation et de modification (Licence CC-BY-SA 2.0). Des campagnes de couvertures sont régulièrement organisées et chacun peut contribuer à l’amélioration du réseau sur le site officiel (il existe aussi OpenAerialMap, basé sur le même concept mais pour les photos aériennes). En 2006 et 2007, TeleAtlas et Navteq mettent respectivement en place sur le web « Map Insight » et « Map Reporter » permettant au grand public de mettre à jour leur réseau des voies.

• GPS/logiciels de navigation : en 2007, TomTom lance MapShare pour permettre à ses utilisateurs de partager et de bénéficier des mises à jour de données effectuées par la communauté TomTom. La tendance va vers la mise à jour en temps réel avec des produits connectés. L’avenir appartiendra à la navigation sur mobile et aux GPS connectés et embarqués directement dans les véhicules.

• Les plateformes cartographiques : les plus gros acteurs (Google et Microsoft) proposent de nombreux outils pour enrichir au maximum leur plateforme. Ils se tournent :

  • vers le grand public : en juillet 2008, Google lance Google Map Maker pour permettre au grand public de construire le réseau des voies des pays peu ou non couverts par les fournisseurs standards. Cet outil vient compléter la gamme déjà composée de Panoramio pour les photos et de Sketch-up pour les données 3D et de l’édition des POIs sur Google Maps, etc. De son côté Microsoft n’est pas en reste et propose par exemple TrueSpace pour modéliser des objets 3D ou PhotoSynth pour construire des univers 3D grâce à vos photos. Tous ces produits complètent les outils de diffusion de l’information disponible sur les plateformes (import de flux GeoRSS, KML, collections, etc.)

  • vers des organismes : Google propose Google Transit propose aux transports en commun de diffuser leurs données. Côté Microsoft, le programme GoVE permet aux organismes privés ou d’Etats d’améliorer l’imagerie satellite ou aérienne de Virtual Earth.

La prise de conscience que les données géographiques deviennent une valeur clé pour les évolutions futures se renforce. Les enjeux économiques de tels projets sont colossaux et c’est toute l’industrie qui doit se réorganiser pour y faire face.

Et Hop, un petit schéma

Pour mieux modéliser les relations et les enjeux entre UGC, services et fournisseurs de données, vous trouverez ci-dessous un schéma représentant les différentes relations. Ce schéma n’est pas exhaustif mais représente les plus gros mouvements que nous avons connu ces derniers temps.

 Verticalisation de l’industrie

L’ouverture des APIs cartographiques, le débarquement des gros acteurs (type Google ou Microsoft) dans le domaine des LBS (Location Based Services), l’explosion des ventes de GPS et la montée des applications géolocalisées sur mobiles ont modifié (et affecteront encore) l’écosystème de l’industrie des plateformes cartographiques. TomTom et Nokia prennent respectivement possession de TeleAtlas et Navteq (les annonces officielles ont été faites mi-2008) . La verticalisation de leurs services va engendrer une ouverture et une course vers l’innovation. Face à ces rachats, l’influence et la légitimité d’OpenStreetMap s’agrandissent et OSM s’impose comme une sérieuse alternative. Côté alliance, Garmin signent un contrat de 6 ans avec Navteq en s’engageant à améliorer les données géographiques et Google signe un contrat de 5 ans avec TeleAtlas qui bénéficiera des remontées utilisateurs de Google. Après ces grandes manœuvres, nous devrions découvrir les résultats dans les prochains mois (et surement d’autres mouvements). Affaire à suivre !

Vous pouvez retrouver cet article dans la revue Géomatique Expert  (format pdf disponible ici)

TomTom lance en béta privée son service d’itinéraires en ligne http://routes.tomtom.com/
Après l’achat du fournisseur de données TeleAtlas, TomTom prend position sur le Web et renforce la verticalisation de ses services. On aurait pu croire que TomTom ferait l’acquisition d’un portail cartographique ayant une forte audience mais il n’en sera pas ainsi. TomTom a développé son propre portail et construit l’image de sa marque dans le monde de la cartographie.
Actuellement accessible à une poignée d’utilisateurs, ce site s’ouvrira progressivement au grand public en 2009 (il est déjà disponible en 6 langues dont le français)

Valeur ajoutée : la donnée geographique

Elle est le sujet de toutes les convoitises depuis quelques temps (achat des fournisseurs, UGC, etc.) et tous les acteurs comptent bien s’en servir pour faire la différence. TomTom l’a bien compris et met en avant ses données d’info-trafic dans ce nouveau service. L’acteur néerlandais ne se contentera pas de vous emmener d’un point A à un point B à partir du réseau routier mais prendra en compte la réalité du terrain grâce à ses deux produits d’info-trafic.

 Des produits complémentaires

Ce service calculera vos itinéraires en tenant compte de :

• l’info-trafic en temps réel avec HD-traffic : ce service aggrège d’une part les données d’info trafic transmises par les autorités locales et les sociétés d’autoroutes (la voie classique) et d’autre part les positions de certains téléphones mobiles. Pour la France, TomTom a signé un partenariat avec SFR (et plus largement Vodafone pour certains pays européens). Grâce à ce service, TomTom a accès aux données d’info-trafic en temps réel en offrant une couverture du réseau routier plus large.
• l’info-trafic « historique » avec la base de données de vitesses IQ Routes. TomTom possède ainsi les vitesses réelles sur son réseau routier grâce à plus de 500 milliard de mesures obtenues avec les utilisateurs de ces GPS.

Un concurrent sérieux…qui doit s’améliorer

Je n’ai pas pu  encore tester le service mais vous pourrez  trouvez quelques retours sur 01net. Apparemment le service a encore besoin de s’améliorer car les temps proposés sur la région parisienne ne sont pas forcément très pertinents. La valeur ajoutée est donc encore théorique mais je ne suis pas inquiète, TomTom affinera son service au fil des semaines et des mois.

Grâce à la combinaison de ces produits, TomTom propose un service quasi-unique par rapport aux autres portails cartographiques. Sur la plupart d’entre eux, vous pouvez visualiser les données d’info-trafic instantanées ou avoir une estimation du temps de trajet grâce à des données historiques (Google Maps aux US) mais personne ne propose un service couplant différentes sources de données. Données qui ont été majoritairement acquises grâce à leurs utilisateurs…   
Une bonne illustration de la valeur de l’User Generated Content!
Grâce à ce nouveau service, TomTom vient prendre une place sur le web à côté des Mappy, ViaMichelin, Google Maps, LiveMaps et Autres. Il vient bien sûr concurrencer le service phare de ces acteurs mais aussi les fournisseurs d’info-trafic type v-trafic.

En France, cette société  possède son propre site internet où vous pouvez trouver l’info-trafic et une estimation des temps sur certaines parties du réseau routier. Avec ce nouveau service, TomTom devient un concurrent plus que menaçant.

En savoir plus :

Communiqué de presse
3Liz
BusinessMobile

Communiqué de presse

Ce changement de fournisseur outre-Atlantique va sûrement apporter quelques différences dans les services rendus (plans, géocodage).

Cette annonce confirme les suppositions de mon article du mois de juin. Donc, je réessaye : A quand un rapprochement officiel Google/TomTom?

TomTom Serie X40 LIVE TomTom s’apprête à commercialiser une nouvelle série de GPS connectés avec l’accès à des informations en temps réel comme l’info-trafic HD, les prix de carburants et un module de guidage avancé avec des indications plus précises sur les voies à suivre. Les GPS seront équipés d’une carte SIM et connectés via le réseau SFR en France.

Grâce à ses terminaux, l’utilisateur peut interagir plus facilement avec le GPS et

• le Web avec un module de recherche locales avec Google.
• le téléphone avec des commandes vocales plus étendues.

Communiqué de presse TomTom

Blaukpunt Travelpilot 500 et 700
Blaukpunt a annoncé la sortie des premiers GPS avec de la réalité augmentée. Le constructeur serait alors le premier à proposer ce type de service au grand public. Initié en 2005, le concept fait plutôt rêver : superposer les informations de navigation sur ce que voit le conducteur. Une vraie révolution. TomTom travaille aussi sur le sujet et a déposé un brevet en 2007 (via High-Tech-Info).

Pour proposer ce service, les terminaux Travelpilot possède une caméra à l’arrière du boitier qui retransmet les images sur le GPS avec les instructions de navigation superposées. En plus de retranscrire ce que vous voyez sur l’écran de votre GPS, un module de reconnaissance des panneaux de vitesse permet une mise à jour automatique sur l’écran. Avec un peu d’imagination, on voit très bien comment les producteurs de données comme Navteq et TeleAtlas pourraient se servir de cette technologie pour mettre à jour de façon fiable (vidéo à l’appui) leurs données. Votre voiture commence à ressemble à un Van TeleAtlas

Vous trouverez la vidéo de présentation ci-dessous. Les prix annoncés seront aux alentours de 450 euros et la sortie est prévue ce mois-ci via GPSBusinessNews

Après une course à la modélisation du monde réel avec les cartes 2D, 2.5D, photo aérienne, 3D et un contenu cartographique de plus en plus riche embarqué dans les terminaux, la réalité augmentée pousse à se demander si on a encore besoin de cartes dans un GPS… Nouvelle Génération Avec ces nouvelles séries, les deux constructeurs touchent le cœur du service sur deux axes différents : accès/prise en compte de l’information et visualisation du monde réel. On voit donc ici une véritable innovation du service qui laisse entrevoir une nouvelle gamme de GPS innovants à des prix plus élevés.

• Partenariat Mobile Distillery/Mappy : les deux acteurs s’associent pour simplifier le développement d’applications mobiles embarquées géolocalisées. Les services de géolocalisation de Mappy seront disponibles à travers le nouvel environnement de développement d’applications mobiles Celsius v5. L’API mobile de Mappy sera disponible en octobre 2008. Article complet via Categorynet.com.

• SFR annonce une nouvelle version de SFR navigation by Mappy : la version v2 de l’application de navigation tout compris de SFR est disponible depuis le 2 juillet. Parmi les nouveautés : optimisation des modes de navigation, ajout des services de recherches de professionnels de PagesJaunes et de particuliers avec les PagesBlanches. Coté système de localisation, SFR lance son service GPS+ basée sur la technique A-GPS qui permet de capter le signal GPS plus rapidement. Article complet via WorldGSM

• Orange Maps: présentation d’un nouveau service de navigation GPS. D’ici fin 2008, la solution de Webraska sera remplacée par le produit Map and Go de la société Telmap. Le service sera disponible en Angleterre puis en France. Orange veut concurrencer directement le produit SFR navigation by Mappy. Ce service est une solution de navigation « off-board » avec : mode voiture/piéton, affichage 3D de l’itinéraire, recherche d’adresse avec un petite fonction de partage. Articles complet via degroupnews.com et businessmobile.com.

• Accord TomTom/Base pour lancer un service d’info-trafic « HD » sur la Belgique. TomTom lance en Belgique son service TomTom Trafic Haute Définition pour fournir un service de haute qualité en terme de précision et de fraicheur des données. La technologie de TomTom s’appuie sur les données collectées anonymement sur le réseau de l’acteur mobile belge BASE. Article complet via Baliz-media.com.

• Google Maps Mobile et recherche vocale. Google a ajouté une fonction de recherche vocale sur son service cartographique sur mobile. Il permet de faire des recherches en disant le nom du service qui est ensuite trouvé sur Google Maps Mobile. Ce service est encore en version béta, uniquement aux US et disponibles sur certains téléphones Blackberry. Article complet via mobinaute.com

Un petit schéma pour faire une synthèse visuelle :

MapShare -> produits TeleAtlas
Les données recueillies sur MapShare vont être intégrés dans les données TeleAtlas.
Lancé en juillet 2007, l’application MapShare permet aux 20 millions d’utilisateurs des produits TomTom de signaler certaines erreurs de cartographie et de bénéficier de mises à jour spécifiques de leurs cartes.
TeleAtlas possède son propre projet appelé MapInsight permettant aux utilisateurs de remonter des modifications vues sur le réseau routier.
Aujourd’hui, l’enjeu est donc d’intégrer les données MapShare comme une autre source d’information pour la mise à jour des cartes TeleAtlas. L’entité TomTom/Teleatlas a annoncé que les corrections issues de MapShare seront disponibles dans les produits TeleAtlas au cours du dernier trimestre 2008.

On en parle sur GPSBusinnessNews

TeleAtlas lance Multinav
En parallèle, TeleAtlas a annoncé une nouvelle version de son produit Multinav, une base de données cartographiques spécialement conçu pour les applications de navigations. TeleAtlas a concentré ses efforts pour diminuer les temps et les coûts de développement :

• organisation et optimisation des données : couverture de 73 pays, données Unicode, simplification des structures de données, etc.
• format compact : une carte européenne peut tenir sur une SD de 2Go.

All points Blog donne une bonne description des nouveautés de Multinav.

Accélération…positionnement…
En deux semaines, TomTom et TeleAtlas ont montré une volonté d’accélérer le processus de fusion. L’intégration des données MapShare dans les données TeleAtlas est le premier projet de la restructuration annoncée il y a quelques semaines. La fusion des processus de production de données des deux sociétés est un projet clé et sera un avantage non négligeable face aux autres concurrents. L’Union Européenne a jusqu’au 8 aout pour transmettre sa décision finale sur le rachat de Navteq par Nokia. Selon Reuters, l’opération de rachat a peu de chances d’échouer et TomTom veut surement être opérationnel le plus vite possible pour avoir une longueur d’avance dans un marché hautement concurrentiel.

Après l’accord de l’Union Européenne, TomTom possède désormais 97,48% du capital de TeleAtlas. L’OPA amicale se poursuit et TeleAtlas devrait bientôt être radié de la côte boursière.

Changement de direction
Une nouvelle structure est en train de se mettre en place. TeleAtlas annonce la nomination de Bill Henry comme CEO de la société et Alain De Taeye (CEO et fondateur) fait partie du CA de TomTom. Côté démission, Alexander Ribbink (COO et membre du CA de TomTom) et George Fink (président et COO de TeleAtlas) sont sur le départ.

La Commission européenne a approuvé, en vertu du règlement CE sur les concentrations, le projet d’acquisition de Tele Atlas par TomTom, tous deux établis aux Pays-Bas. Tele Atlas fournit des cartes routières numériques, tandis que TomTom produit des appareils de navigation portables (également connus sous le nom d’appareils de navigation par satellite). Au terme d’un examen approfondi du projet, lancé en novembre 2007 (…), la Commission est parvenue à la conclusion que l’opération n’entraverait pas de manière significative le jeu d’une concurrence effective dans l’Espace économique européen (EEE) ou une partie substantielle de celui-ci.

La verticalisation des services de TomTom vient d’être approuvée. La Commission Européenne doit maintenant se prononcer sur le rachat de Navteq par Nokia. L’enquête est toujours en cours. (Bruxelles)